日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng华大基因有国家背景吗)电动汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗(gǎn华大基因有国家背景吗g)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出华大基因有国家背景吗口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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